喜迎立冬，小秦人的第一个冬天，纯电里程小测
喜迎立冬，小秦人的第一个冬天，纯电里程小测
不知不觉，提车已经半年多啦。期间顺利通过了35度高温天气，露天烘烤的考验，没有任何高温不适症出现。也曾经跑出100%-15%电量，半程空调续航60KM的成绩，达到了自己的期望。PS：夏天预约开启空调实在是太方便了，同样下班开车回家，其他人汗流浃背的扇车门的时候，咱已经钻进凉爽的车里，一脚电门回家了，高大上啊，有木有！要过冬啦，先洗白白，打个蜡，雨水少了，应该一次作用时间能长点儿吧。
这小店楼主常来。价格实惠，老板和老板娘洗车也挺认真。基本上洗一辆车20-25分钟吧，算比较细致的。同时也做汽修，一些小毛病修理起来也得心应手，当然，大秦目前还没有为毛病的事儿操心过，挺不错！
这个角度……我的后轮咋没了呢？看着怪怪的。不过洗洗真的变白了，白了好多，露天停放，灰尘啥的伤不起啊。洗完以后车漆上还是会有些很难处理的黑点、黄点啥的，要彻底清理掉就需要洗车泥了，楼主自备了一块，去污效果很好。
没贴膜的车窗，隔热水玻璃，贴膜也不算是必须的了吧。其实，楼主是没钱贴，哈哈。
随着温度的不断下降，楼主这晚上已经低于5摄氏度了。在充满电出门的途中，对，你没看错，这次测试是中途才临时决定做的，所以……只有50%电量以下的详细数据。
先透露下这次测试的道路环境和测试结果：四线小县城，城区行驶共计30KM左右，城郊行驶20KM左右，农村非铺装多坑路段5KM左右，共计行驶55KM，电量消耗从100%-5%，未启动发动机。（什么，你说15%强制启动HEV怎么办？好吧，我33KM/H时速行驶，度过了这段，然后直接强制EV了！）市区大概2KM左右一只红绿灯，郊区基本45-65KM/H变动，行驶距离基本为环形，地形比较平坦。PS：看着距离不远，因为大部分地方我都转了好几圈，纯粹做测试了
前58%走了41KM，这么算下来，正好可以到达70KM总续航，看起来不错呢！
8%的电量，行进2.6KM，另外这个1KW算自己的小习惯吧，需要维持速度的时候，用电门控制下，0KW或者1KW，但是不回收，没有发动机制动作用，可以滑行很远呢。个人感觉比能量回收要节省，未做具体测试……纯个人感觉。
50%电量以上，1%的电行驶接近800M左右。不错的续航能力
7%电量，行驶2.9KM，还算耐用。
5%电量，行驶2.7KM！跑500M还是能做到的。
3%，1.7KM，这期间一直33左右的速度行驶，防止15%的时候启动发动机。以前测试的时候楼主都是15%就停止了，防止低电量对电池不好。这次打算强制EV到5%，看看电池组有没有电压过低的电池。如果有的话，会在高于5%的时候发动机强制介入，没有的话最好了，嘿嘿。
还是500M掉1%，节奏稳定。
超过55KM了，基本达到楼主最初的预期了。
下面放出楼主10月初，20度气温的测试图，同样的系统版本，供大家参考下吧。
后半段开车灯加降温的情况下，到24%能开60KM~到15%的图找不到了，好像是62KM~距离现在降温也就10个完全循环，电池再衰减也不会10个循环降低10%多的，温度对电池稍有影响。不过依然明显要好于燃油车，少了冷车启动这个伤车的大户，秦的健康状况应该还是很有保障滴。让大家拭目以待吧。